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时局的变化不是标哥能预料到的。15年初开始涉及民生银行的一系列反腐让标哥多年的布局毁于一旦，安邦的横空出世与倒掉也让民生的股权架构有了新的变化。而后经济的下行就开始了，实体产业陷入了直到今天仍然艰难的低迷。标哥在2018年10月董事会换届之际辞掉中民投董事长的位置。而在中民投2018年前三季度的财报里，中民投的筹资活动净现金流在成立的第四年首次为负，而且是负的145亿。标哥对外宣称不做第二届是早就想好的了，而所有的都恰好在此时，你能说资深银行家标哥从里面看不出门道来吗？

春秋航空是国内最大的低成本航空公司。尽管春秋航空认购的金额并不高，但二者股权合作意义非凡。此后，以资本为纽带，双方业务将形成互补，并有意探索在低成本航空业务模式上合作的可能性。除了拉同盟使得航空公司版图生变外，南方航空在11月16日还公告宣布自2019年1月1日起不再续签天合联盟成员协议，并在2019年内完成各项过渡工作。

根据三胜产业研究院的一份报告，2014-2018年，我国每年大约采购4500辆消防车，采购金额在36亿-50亿元，每年进口车数量不到10%，但采购金额却占总金额的20%。目前90米以上的消防车国内保有量极低，主要依靠进口，单价约2500万元/台，主要集中在北京和上海地区。

01中民投董事列表里，董文标没放在第一个，也没放在第一排，但必须有他在。2014年，当了14年民生银行行长和董事长的标哥57岁，在当打之年拒绝了工商联和董事会的挽留，带着满腔热血和民生银行董事会里的大佬们，成立了中民投。在标哥传出要辞职消息的近一年里，民生银行的股价以血崩的姿态表达了对标哥的不舍。

但在招股书也能看到，三家公司都是不折不扣的矿机销售商。比特大陆2018上半年矿机销售占收入比例为94.3%；亿邦国际2017年矿机销售占比为94.6%；嘉楠耘智2017年矿机销售收入占比更是达到99.1%。而目前的大环境下，币圈熊市何时结束，不可预知。如果单纯依靠矿机销售的收入，势必使得矿机商的业绩受币价波动影响，转型势在必行。

在日常的生活中，快递员、外卖配送员和消费者之间的纠纷屡见不鲜，很多纠纷不仅给消费者带来了经济损失，甚至还有消费者受到了人身伤害。从某种意义上来说，存在人与人进行交流、交易的环节，都有可能对参与人的安全产生一定概率的威胁。如果是机器人来给消费者进行快递和外卖的配送，这将有效解决客户与配送环节纠纷，提升消费者和整个交易环节的安全度。